Land Rover Land_e está mostrando un catálogo de tecnologías innovadoras - conocidas colectivamente como el Sistema e-Terreno - que reducen tanto el consumo de combustible y las emisiones de CO2 al tiempo que se mejora la amplitud de la capacidad excepcional de Land Rover de los vehículos 4x4.
La eficiente tecnología iniciativas son ilustrados por Land_e, Land Rover de e-Terreno Tecnología Concepto. Juntos, contribuyen a un potencial del 30 por ciento de mejora en la economía de combustible en un vehículo actual de tamaño similar y el rendimiento. Y la mayoría de las tecnologías estará disponible en los modelos Land Rover de producción a partir de los próximos años.
La clave para Land Rover Land_e la importancia de la muestra es que las tecnologías disponibles y - además de algunos nuevos sistemas que son exclusivos de Land Rover - en el más innovador y eficaz posible. Combina los avances mecánicos y eléctricos para hacer avances en ámbitos que van desde la función de transmisión de refrigeración a la eficiencia y la gestión de la energía de la batería a la dirección de eficiencia - todos, sin comprometer la amplitud de las emisiones en y fuera de carretera que define la capacidad de todos los productos Land Rover.
"El e-Terreno tecnologías son prácticas, factibles, soluciones del mundo real", dice Matthew Taylor, director gerente de Land Rover. "En todos los casos, preservar - y mejorar en la mayoría de los casos - la amplitud de nuestra capacidad. Nosotros no estamos dispuestos a diluir la esencia de Land Rover. Sin embargo, estamos comprometidos a mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de CO2".
Durante los últimos nueve años, Land Rover a través del rango de emisiones de la producción ha caído un 13 por ciento, en comparación con el motor de la industria de la mejora del promedio general de 9,7 por ciento. De hecho, el Freelander Td4 diesel de las emisiones de CO2 en comparación con muchos caliente escotillas, y las siete plazas de Discovery 3 TDV6 ha partido de las emisiones de CO2 a muchos salones. Además, las emisiones de CO2 de los últimos 2.006 Range Rover V8 se han mejorado en un 11 por ciento en las del modelo saliente 2005.
Además, más del 90 por ciento de todos los vehículos Land Rover vendidos actualmente en Europa son diesel, que combina la versatilidad de un 4x4 con la economía de un típico coche familiar.
Sin embargo, la Compañía se ha comprometido a ir mucho más allá. Si bien la adhesión a Land Rover del núcleo habilidades tan versátil, vehículos todo terreno, Land Rover Land_e tecnologías objetivo una sub 150g/km de CO2 cifra que equivale a una combinación de economía de combustible 50mpg o acercarse a la figura 5.65L/100km - en un vehículo similar en tamaño a la actual Freelander. Tales niveles de las emisiones de CO2 son comparables con la típica serie de sesiones de la gasolina o el gasóleo B segmento C de automóviles, lo que representa casi un 30 por ciento de mejora en las cifras de hoy.
Las tecnologías que Land Rover Land_e vitrinas son las siguientes:
Eje trasero eléctrico integrado de unidad
ISG Generador Integrado de iniciación
Innovadoras Propshaft con re-conectar sin fisuras
Respuesta del terreno e-Mode
Bio-diesel capacidad
ITP inteligente Térmica Programa
AAE dirección asistida eléctrica
IMES Inteligente de Gestión de Sistemas Eléctricos
La eficiente tecnología iniciativas son ilustrados por Land_e, Land Rover de e-Terreno Tecnología Concepto. Juntos, contribuyen a un potencial del 30 por ciento de mejora en la economía de combustible en un vehículo actual de tamaño similar y el rendimiento. Y la mayoría de las tecnologías estará disponible en los modelos Land Rover de producción a partir de los próximos años.
La clave para Land Rover Land_e la importancia de la muestra es que las tecnologías disponibles y - además de algunos nuevos sistemas que son exclusivos de Land Rover - en el más innovador y eficaz posible. Combina los avances mecánicos y eléctricos para hacer avances en ámbitos que van desde la función de transmisión de refrigeración a la eficiencia y la gestión de la energía de la batería a la dirección de eficiencia - todos, sin comprometer la amplitud de las emisiones en y fuera de carretera que define la capacidad de todos los productos Land Rover.
"El e-Terreno tecnologías son prácticas, factibles, soluciones del mundo real", dice Matthew Taylor, director gerente de Land Rover. "En todos los casos, preservar - y mejorar en la mayoría de los casos - la amplitud de nuestra capacidad. Nosotros no estamos dispuestos a diluir la esencia de Land Rover. Sin embargo, estamos comprometidos a mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de CO2".
Durante los últimos nueve años, Land Rover a través del rango de emisiones de la producción ha caído un 13 por ciento, en comparación con el motor de la industria de la mejora del promedio general de 9,7 por ciento. De hecho, el Freelander Td4 diesel de las emisiones de CO2 en comparación con muchos caliente escotillas, y las siete plazas de Discovery 3 TDV6 ha partido de las emisiones de CO2 a muchos salones. Además, las emisiones de CO2 de los últimos 2.006 Range Rover V8 se han mejorado en un 11 por ciento en las del modelo saliente 2005.
Además, más del 90 por ciento de todos los vehículos Land Rover vendidos actualmente en Europa son diesel, que combina la versatilidad de un 4x4 con la economía de un típico coche familiar.
Sin embargo, la Compañía se ha comprometido a ir mucho más allá. Si bien la adhesión a Land Rover del núcleo habilidades tan versátil, vehículos todo terreno, Land Rover Land_e tecnologías objetivo una sub 150g/km de CO2 cifra que equivale a una combinación de economía de combustible 50mpg o acercarse a la figura 5.65L/100km - en un vehículo similar en tamaño a la actual Freelander. Tales niveles de las emisiones de CO2 son comparables con la típica serie de sesiones de la gasolina o el gasóleo B segmento C de automóviles, lo que representa casi un 30 por ciento de mejora en las cifras de hoy.
Las tecnologías que Land Rover Land_e vitrinas son las siguientes:
Eje trasero eléctrico integrado de unidad
ISG Generador Integrado de iniciación
Innovadoras Propshaft con re-conectar sin fisuras
Respuesta del terreno e-Mode
Bio-diesel capacidad
ITP inteligente Térmica Programa
AAE dirección asistida eléctrica
IMES Inteligente de Gestión de Sistemas Eléctricos